Braitheann an tarracóir aisiompaithe cumhachta ar chladach fliuch hiodrálach rialaithe go leictreonach chun aisiompú díreach ar aghaidh/ar gcúl a bhaint amach gan clutch. Tá an chassis beacht, agus tá ceanglais i bhfad níos airde ag an ngrúpa comhla hiodrálacha agus an pláta cuimilte maidir le hola, oibriú agus glaineacht ná na samhlacha aistrithe meicniúla traidisiúnta. Is féidir le húsáid mhíchuí a bheith mar thoradh go héasca ar jamming comhla, dó clutch, agus scriosadh giarbhosca;
Tá an téacs seo a leanas roinnte i gcúig mhodúl: sonraíochtaí oibríochta meaisín, cothabháil eochair-chomhpháirteanna na bhfochóras, timthriallta cothabhála grádaithe, cosc ar lochtanna coitianta, agus-stóráil agus séalaithe fadtéarmach.
(1) Cigireacht roimh thús (éigeantach do gach seal)
Cúig seiceáil ola: Ola inneall, chuisnithe, breosla, ola hiodrálacha tarchurtha cumhachta stiúrtha, ola hiodrálacha stiúrtha, tá gach leibhéal i lár na scálaí uachtaracha agus íochtaracha ar an bhfuinneog breathnóireachta, gan eiblithe, dubhú, nó whitening mar gheall ar uisce isteach.
Imscrúdú ar sceitheadh: Níl aon sileadh ar an tithíocht giarbhosca, séala ola seafta aschuir PTO, píopa ola hiodrálach ilbhealaigh, agus dromchla comhpháirteach acastóra tosaigh agus cúil; Glan an comhla tarchuir vent chun gal uisce a chosc ó dhul isteach sa tséala ola damáistithe mar gheall ar mhéadú-aníos.
Sreangú agus rialú leictreonach: Tá úim sreangú láimhseáil aisiompaithe cab an tiománaí agus breiseán na comhla solenoid saor ó láib, tumoideachas uisce, damáiste craicinn agus ocsaídiúcháin; Níl aon chóid aláraim locht ar an deais.
Uirlisí agus frithmheáchan: Tá fionraí trí phointe na n-uirlisí talmhaíochta ceangailte go daingean, agus ní mór frithmheáchan an roth tosaigh a shuiteáil le haghaidh oibríochtaí treabhadh domhain ardchumhachta chun damáiste a sheachaint don acastóir tosaigh agus don ghiarbhosca aisiompaithe de bharr cinn claonta.
(2) Tosú fuar innill-suas agus ceanglais inneall teirmeach
Díomhaoin i neodrach ar feadh 5-8 nóiméad i dtimpeallacht íseal-teocht, fan go n-ardóidh teocht ola hiodrálach an tarchurtha os cionn 40 céim sula n-oibreoidh tú ar an talamh; Tá an teocht ola ró-íseal, tá slaodacht an ola ard, tá an tionchar aisiompaithe mór, agus tá an clutch seans maith le slipping agus caitheamh.
Tá sé toirmiscthe go dian treabhadh láithreach ar ualach iomlán, ualaí trom a tharraingt go láidir, agus an t-ualach a luchtú de réir a chéile tar éis tosú.
Teocht ola giarbhosca gnáthoibríochta Níos lú ná nó cothrom le 90 céim; Stoptar láithreach agus fuaraigh síos nuair a sháraíonn an teocht ola 100 céim, agus fiosraigh saincheisteanna cosúil le ganntanas ola, eilimint scagaire clogged, agus tarraing clutch.
(3) Oibríocht Croí-Tointeála Cumhachta Líne Dhearg (Is Leochaileacha do Dhamáiste Fonnadh)
Ní mór an treo a athrú a mhoilliú: nuair a thiteann luas na feithicle laistigh de 10km/u, aistrigh an láimhseáil chun cinn/ar gcúl; Is féidir le haisiompú láidir ar luasanna arda tionchar díreach a imirt ar na plátaí clutch fliuch agus damáiste a dhéanamh don ghrúpa comhla aisiompaithe, arb é an príomhchúis le teip tarchurtha.
Ná brúigh nó athraigh go láidir an láimhseáil, aistrigh go minic agus go tapa ar ais agus amach, le eatramh de Níos mó ná nó cothrom le 1 soicind idir gach lasc, agus cuir brú agus am maoláin ar fáil don chóras hiodrálach.
Nuair a bhíonn uirlisí talmhaíochta á n-iompar ar nós curaíochta rothlacha agus cur, is gá an t-ualach a laghdú ar dtús, an throttle a scaoileadh, agus ansin treo a athrú chun na huirlisí a chosc ó athrú go díreach ar ais agus amach nuair a bhíonn siad sa stát ithreach.
Oibriú fána: cuir in ord tosaíochta-géarluas íseal agus tú ag dul síos an cnoc, cuir cosc ar chóstaí i neodrach agus cúlú go minic; Ní cheadaíonn fánaí casadh cliathánach U-chun tipping agus ró-ualach tarchurtha a chosc.
Glas difreálach, tiomáint ceithre-roth: tagann an fheithicil chun stop a chur go hiomlán sula dtéann sí i dteagmháil le/nasctar an tiomáint ceithre roth; Gníomhachtaigh an glas difreálach ar feadh tréimhse ghearr ama i gceantair sleamhain, agus é a dhúnadh láithreach tar éis dul as trioblóide. Tá sé cosc dian an glas difreálach a ghlasadh agus cas díreach agus tú ag tiomáint, nó cuimilt an leath seafta agus giaranna an acastóra cúil.
(4) Sonraíochtaí múchta
Ag deireadh an obair bhaile, cuir na huirlisí feirmeoireachta ar shiúl agus lig dóibh díomhaoin ar feadh 2- 3 nóiméad chun an teas a scaipeadh roimh an t-inneall a mhúchadh, chun ola ardteochta a sheachaint ag carnadh carbóin agus ag cloí le croí na comhla solenoid.
Páirceáil fhadtéarmach: Cuir an láimhseáil droim ar ais i neodrach, scaoil an brú fionraí hiodrálach, agus bain an píblíne hiodrálach seachtrach.
Úsáid eochair-chomhpháirteanna agus cothabháil scagtha na bhfochóras
(1) Bosca giarbhosca Powershift (an croí-thionól is costasaí den mheaisín iomlán)
1. Ceanglais chruas ola
Ní mór ola dé-úsáide tarchurtha hiodrálach speisialta arna ainmniú ag an monaróir (amhail ola speisialta WCF-2) a chur leis, agus tá cosc iomlán ar bhrandaí agus múnlaí ola éagsúla a mheascadh; Is féidir le meascadh a bheith ina chúis le heibleacht ola, greamú comhlacht comhla, agus shintéiriú agus scrapadh clutch fliuch.
Tá cosc dian ar díosail, ar ola innill, agus ar ghnáth-ola fearas meascadh isteach sa chóras tarchurtha.
2. Athrú ola agus timthriall scagaire
An chéad chothabháil éigeantach 50 uair an chloig: Taosc an ola tarchurtha go críochnúil, cuir an scagaire súchán, an scagaire fillte, agus an scagaire cruinneas ardbhrú (leibhéal 10 μ m) in áit, agus cuir ola nua leis an leibhéal caighdeánach.
Gnáthchoinníollacha oibriúcháin: Athsholáthar an ola tarchurtha agus sraith iomlán d'eilimintí scagaire gach 500 uair; Giorraíodh páirceanna ríse, láithreáin tógála, agus coinníollacha oibre deannach agus crua go 400 uair.
Príomhphointí le haghaidh ola a dhraenáil: Comhcheangail fuarú agus téamh chun ola a dhraenáil. Caithfidh an seomra ceangail idir an giarbhosca agus an t-acastóir cúil na plocóidí draein ola tosaigh agus cúil a oscailt ag an am céanna chun an sloda ola agus an smionagar miotail a dhraenáil.
3. Cothabháil an chlúdaigh fhliuch chun tosaigh/cúl
Diagnóis lochta: géarú soiléir ar aisiompú, cumhacht tromshaothair ag sleamhnú, feithicil gan bogadh mar gheall ar luas méadaithe, aláram brú ar an deais, rud a léiríonn caitheamh plátaí cuimilte nó bac ar an gciorcad ola.
Timthriall díchóimeála agus iniúchta: Oscail an clúdach gach 1000 uair an chloig chun an pláta clutch a sheiceáil; Cuir an tionól pláta clutch ar fad in ionad go díreach má tá tiús an phíosa aonair níos ísle ná teorainn níos ísle an mhonaróra, tá an dromchla scoite agus carbóinithe, agus tá na seamanna nochta.
Calabrú bearna: Coigeartaigh an bhearna rannpháirtíochta clutch de réir na gcaighdeán láimhe. Má tá an bhearna ró-mhór, beidh an clutch duillín lag, má tá sé ró-bheag, ní bheidh an scaradh iomlán, agus má aistrítear an fearas, beidh sé greamaithe agus teas suas.
Comhla solenoid rialaithe leictreachais: fáinne séalaithe uiscedhíonach an breiseán a ghlanadh go rialta; Má tá mífheidhm le cúlú agus mura ngluaiseann an fheithicil i dtreo amháin, ba cheart tosaíocht a thabhairt do sheiceáil le haghaidh croíthe comhla greamaithe agus úmacha sreangaithe scaoilte. Ná díchóimeáil an comhlacht comhla go láidir.
4. Taboos coitianta
Le linn tarrthála leantóir, tá sé toirmiscthe an comhlacht feithicle a tharraingt go díreach. Ní mór an seafta tarchurtha a dhíchóimeáil chun an chumhacht droim ar ais a chosc ó dochar a dhéanamh do ghiaranna inmheánacha agus do mheicníocht clutch an ghiarbhosca aisiompaithe.
(2) seafta aschuir cumhachta PTO (lena n-áirítear PTO sioncrónach)
1. Ceanglais úsáide
Gearr amach an lasc PTO láithreach má tá an meaisín greamaithe nó blocáilte. Tá sé toirmiscthe go dian an PTO a fhostú faoi ualach. Ba cheart tús áite a thabhairt don bhiorán sábhála a ghearradh amach chun an seafta PTO a chosaint agus chun an chumhacht tarchurtha a bhaint-as an bhfearas.
Ní úsáidtear PTO sioncrónach ach amháin le haghaidh cur agus mulching; Curaíocht rothlach, spraeáil lotnaidicídí, agus gearradh pumpála uisce go dtí luas tairiseach neamhspleách PTO (540/1000rpm), ní féidir an dá mhodh a mheascadh.
Ba cheart go gcinnteodh suiteáil an seafta tarchurtha ailíniú comhaiseach agus comhlárnach. Is féidir le skewness a chur faoi deara an comhlacht seafta a chroitheadh, agus an séala ola a chaitheamh amach go tapa agus ola sceitheadh.
2. Tionscadal cothabhála
Gach 100 uair an chloig: Cuir ramhar bunaithe ar litiam le splines PTO agus hailt uilíocha, agus cuir clúdaigh deannaigh isteach chun cosc a chur ar láib agus gaineamh dul isteach sna splines agus iad a chreimeadh.
Le linn gach cothabhála séasúrach: seiceáil an bhfuil sceitheadh an tséala ola iris; Déan an tionól a athsholáthar go díreach má tá grooves ar an muineál seafta, fiacla ar iarraidh ar na fiacla spline, nó scoilteanna lúbthachta ar an gcomhlacht seafta. Tá cosc ar dheisiú táthú.
Sioncrónach PTO Speisialta: Déan an cóimheas cumhachta acastóra cúil a chalabrú go bliantúil chun spásáil agus dlús síolála míchothrom a sheachaint; Ná díchóimeáil an chumhacht sioncronach acastóra cúil-an tacar giaranna a bhaint gan údarú.
(3) Fionraí hiodrálacha agus córas aschuir il
Tá an fhoinse ola céanna ag ola hiodrálacha agus ola tarchurtha na múnlaí aisiompaithe cumhachta, agus is é éilliú ola is mó is cúis le lochtanna hiodrálacha.
Cigireacht laethúil: Seiceáil le haghaidh aon laige, ardú mall, nó socrú uathoibríoch uirlisí talmhaíochta, a tharlaíonn go minic mar gheall ar scagairí clogged nó sceite.
Cothabháil comhla ilbhealaigh: Glan an deannach-port cruthúnas an chomhpháirteach sula nascann tú an píopa ola chun neamhíonachtaí a chosc ó dhul isteach sa chomhlacht comhla; Ní gá go fadtéarmach bac a chur ar an gcomhéadan ceangail tapa.
Teorainn fionraí agus coigeartú fórsa: Socraigh de réir sonraíochtaí an chineáil uirlisí talmhaíochta, coigeartaigh an fórsa oscailte le haghaidh oibríochtaí treabhadh domhain chun damáiste a chosc don chassis de bharr go bhfuil an fheithicil i bhfostú ró-dhomhain san ithir.
Slat loine sorcóra ola: Glan an salachar agus na scratches, cuir an fáinne deannaigh in ionad ar bhealach tráthúil má tá strainsí beaga ann, agus má tá an tséala ola scríobtha le láib agus gaineamh, beidh sé sceitheadh go tapa ola agus neamhíonachtaí.
(4) acastóirí tiomána tosaigh agus cúil, difreálach, leath acastóir
Déan an ola fearas tiomnaithe a athsholáthar tar éis 50 uair an chloig de chothabháil acastóra tosaigh, seiceáil an leibhéal ola gach 300 uair ina dhiaidh sin, agus cuir an ola in ionad go críochnúil gach 600 uair an chloig; Ba cheart gach feisteas ramhar ar an acastóir tosaigh a ramhar de réir an sceidil, agus ba cheart ramhar bealaithe breise a chur leis le haghaidh uiscedhíonta agus cosc meirge tar éis oibríochtaí páirce paddy.
Ba cheart an ola acastóra chúl a athsholáthar go sioncrónach le cothabháil an ghiarbhosca. Seiceáil torann meshing an phríomhfhearas laghdaithe agus cuir an tséala ola in ionad láithreach má sceitheann sé. Is féidir le ola neamhleor damáiste a dhéanamh go héasca ar an bhfearas difreálach.
Déan na leath boltaí seafta a dhéanamh níos doichte tar éis gach oibríocht ualach trom; Glan go rialta agus bain meirge as na fiacla meshing den ghlas difreálach chun scaradh a chosc tar éis glasála.
(5) Córas inneall (croílár cumhachta tacaíochta)
Breosla: Roghnaigh díosal íseal sulfair caighdeánach Náisiúnta VI (cion sulfair<10ppm), manually drain the oil-water separator daily to prevent moisture from entering the high-pressure fuel pump and damaging the fuel injector.
Ola innill:Bain úsáid as ola inneall bunaidh grád CJ-4 agus os a chionn, leis an gcéad tréimhse cothabhála de 50 uair an chloig agus tréimhse cothabhála rialta de 250 uair an chloig.Athraigh an ola inneall agus scagaire; Glantar an scagaire aeir gach athrú, agus cuirtear an timpeallacht deannaigh in ionad gach 100 uair an chloig.
Córas fuaraithe: Is é an chuisnithe a úsáidtear ná - frithreoite fada buan 35 céim, agus tá cosc ar mheascadh le huisce sconna; Ba chóir radaitheora an umar uisce a ghlanadh go laethúil chun bacainní de bharr caitíní tuí agus saileach a chosc. Is féidir teocht ola tarchurtha iomarcach a bheith mar thoradh ar theocht ard.
Coscánú, stiúradh, fonnadh boinn
Coscánaithe: Seiceáil an cosán coscáin taistil gach 200 uair an chloig, agus coinnigh an múnla coscáin fliuch leis an ola tarchurtha; Tá an glas coscáin páirceála iontaofa, agus nuair a bhíonn sé ag páirceáil ar fhána, ní mór an coscán láimhe agus na rothaí mhaolú a tharraingt.
Umar ola neamhspleách le haghaidh ola hiodrálacha a stiúradh, cigireacht rialta a dhéanamh ar leibhéal ola, ceangail píopaí ola a cheangal, agus seiceáil eilimint scagaire agus éilliú ola roimh stiúradh trom.
Coigeartaigh brú na mbonn de réir an chaighdeáin ualaigh; Oibríochtaí treabhadh agus tarraingthe go domhain, brú na mbonn a laghdú 10% chun greim a fheabhsú; Déan na boltaí mol roth go léir a dhéanamh níos doichte tar éis an chéad chothabháil.
Tábla Timthriallta Am Cothabhála Leibhéal 3 (Leagan Caighdeánach Forghníomhaithe)
1. Cothabháil laethúil (in aghaidh an shift oibre)
Amharciniúchadh ar leibhéal na hola, cigireacht ar sceitheadh, séideadh aer-scagaire, olaáil alt uilíoch PTO, glanadh smionagar radaitheora, taoscadh uisce carntha i ndeighilteoir uisce ola, agus baint deannaigh ón bplocóid rialaithe leictreach.
2. Barántas gearrthéarmach (50h an chéad chothabháil/200h cothabháil rialta)
An chéad chothabháil: sraith iomlán d'eilimintí scagaire tarchurtha, ola tarchurtha, ola acastóra tosaigh, inneall trí scagairí, agus gach athsholáthar ola; Neartú na boltaí eochair ar fud na feithicle;
200h: Cuir ramhar ar gach pointe lubrication den fheithicil, seiceáil an braite coscáin agus cúlaithe, agus déan tástálacha PTO agus feidhm fionraí.
3. Cothabháil lár téarma (500h)
Athsholáthar an ola tarchurtha agus gach eilimint scagaire hiodrálach den ghiarbhosca; Athsholáthar ola acastóra cúil; Seiceáil caitheamh an diosca clutch; Comhcheangail comhla hiodrálacha ilbhealaigh; Seiceáil agus cuir in ionad sceitheadh séala ola na feithicle ar fad.
4. Cothabháil domhain bliantúil/1000h
Déan an tionól clutch aisiompaithe cumhachta a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, agus glan an comhlacht comhla solenoid; Brath caitheamh giaranna acastóra tosaigh agus cúil; Déan calabrú cruinneas PTO a shioncrónú; Tástáil inslithe ar úim sreangú iomlán na feithicle; Baint meirge agus cothabháil cinn chairn ceallraí.
Cúiseanna agus Cosc ar Lochtanna tipiciúla
Cúlú greamaithe agus bealach amháin gan tiomáint: eilimint scagaire clogged mar gheall ar ola shalach → cuir an eilimint scagaire in áit in am; Tá an comhla solenoid greamaithe sa inlet uisce → déan cinnte an breiseán a uiscedhíonta i gceart; Teocht ola íseal → Teas go hiomlán roimh oibriú.
Sceitheadh ola tarchuir go minic: poill aerála bhlocáilte agus tógáil brú-suas → dreidireacht rialta; Caitheamh an mhuineál seafta → Ionadaigh an tionól seafta PTO; Aosú róin ola → athsholáthar sioncrónach ar rónta bunaidh.
PTO slipping faoi ualach: ró-chaitheamh splines → athsholáthair seafta; Gearr amach an bioráin sábháilteachta → cuir an bioráin sonraíochta meaitseála in ionad; Pláta cuimilte clutch PTO dóite amach → Déan iniúchadh agus deisigh an giarbhosca.
Laghdaíonn cumhacht an mheaisín iomláin de bharr teocht ard: bac ar an umar uisce, radaitheoir salach, teip fadtéarmach chun an eilimint scagaire tarchurtha a athsholáthar, agus scaradh doiléir an pláta clutch. Seiceáil an diomailt teasa agus an ciorcad ola mír de réir míre.
Ríomhphost : sales@szleadray.com
